| Resumen: | objetivo: Contar con información epidemiológica y de los costos económicos estimados directos e indirectos de los casos de accidentes de tránsito por vehículos automotor atendidos en el Hospital Nacional Cayetano Heredia. Material y métodos: Se revisaron los registros médicos de los casos atendidos entre el 1 de junio del 2000 al 31 de mayo del 2001. Como información epidemiológica se consideró: número de atendidos, edad y sexo, mes de atención, regiones anatómicas lesionadas, escalas anatómicas (M.A.I.S. y A.I.S) y la Clasificación Jerarquizada de Causas Externas. Se estimaron los costos directos por atención médica y los costos indirectos por pérdida de producción futura por muerte y de pérdida de producción diaria debida a las lesiones. Resultados: Se identificaron 2001 casos. El promedio de edad fue 29 años y el género masculino fue el más afectado. Se encontraron 844 (42 por ciento) casos de Accidente de Tránsito Ocupante y 1,157 (58 por ciento) de Accidente de Tránsito Peatón. El 63 por ciento de los casos graves y el 78 por ciento de los fallecidos se asociaron a Accidente de Tránsito Peatón. El 89 por ciento de los casos fueron AIS 1 Y 6 por ciento AIS 2. Los costos directos sumaron S/1'592,621 (US$ 455,035) y los costos indirectos S/. 1'128,028 (US$ 322,294). Conclusiones: La población en edad económicamente activa fue la más afectada por los accidentes de tránsito por vehículo automotor. (AU)^iesObjective: To have some epidemiological information and direct and indirect economical costs of traffic accident cases that were taken care in the Hospital Nacional Cayetano Heredia. Material and Methods: The medical histories of cases that took place from June 1st 2000 to May 31Th 2001 were checked. The epidemiological information considered was number of injured people, age and sex, month, anatomic regions injured, anatomic scales (M.A.I.S. and A.I.S) and the hierarchical classification of injuries. The direct costs of medical care and indirect costs by future production loss because of death and daily production loss because of injuries were estimated. Results: Two thousand and one cases were identified. The average age was twenty nine years old and men were the most damaged. 844 (42 per cent) cases of Passenger Traffic Accident and 1,157 (58 per cent) of Pedestrian Traffic Accident were found. Sixty three percent of serious cases and seventy eight percent of fatalities were associated with Pedestrian Traffic Accident. Eighty nine percent cases were AIS 1 and six percent as AIS 2. The direct costs were S/ 1592621 (US$ 455,035) and the indirect costs were S/. 1Æ128,028 (US$ 322,294). Conclusions: The population in active economic age were the most damaged by traffic accidents. (AU)^ien.
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